Der Bridgestone Battlax Classic Racing CR11 wurde speziell für Maxi Classic Racing entwickelt und hat sich bereits als ausgezeichnet erwiesen. Leistung, die bereits in der Entwicklungsphase die FIM Europe Endurance Classic (EEC) gewann. NHS - Nur für den Rennstreckeneinsatz
Dank der Bridgestone-Motorradreifen wurde auch unter schwierigen Bedingungen die beste Runden- und Rundenzeit gemessen.
Der Battlax Classic Racing CR11 entspricht den europäischen FIM-Bestimmungen für Maxi Classic-Motorräder und ermöglicht eine superschnelles Aufwärmen, eine wichtige Funktion für Rennen, bei denen Sie sich nicht zu sehr aufwärmen müssen.
Der Battlax Classic Racing CR11 sorgt für ein ultraschnelles Warm-Up, Ein entscheidendes Kriterium für Rennserien, in denen keine Reifenwärmer zugelassen sind.
Das Profilmuster des Bridgestones Rennreifens Battlax Racing CR11 wurde von dem R11 abgeleitet, welcher dem Fahrer einen konstanten Grip und eine hervorragende Leistung garantiert.
Dank der V-MS-Belt-Technologie (variabler Monospiralgürtel) sorgt für hervorragende Bremsstabilität und bietet hervoragendes Feedback in langgezogenen Kurven.
Die Nässeperformace wurde auf dem Hinterreifen erhöht dank Hochleistungs-Renncompounds kombiniert mit Technik 3LC (3 Layer Compound).
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Welches der richtige Luftdruck, Reifendruck (bar) für den Bridgestone CLASSIC RACING CR11 ist, hängt von deinem Motorrad bzw. dessen Gesamtgewicht ab, welches du in der Motorrad-Suche finden kannst. Dort findest du auch Angebote, Satz Preise und Lieferzeit, oder wie sich der Reifen auf deinem Motorrad verhält, wie Trockengrip, Nasshaftung und Handling.
Technische Daten:
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| Hersteller |
Bridgestone |
| Profil |
CLASSIC RACING CR11 |
| Reifentyp |
Classic /
Racing /
_NHS /
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| Reifengröße |
Vorderreifen:
110/80 R18
Hinterreifen:
150/65 R18
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| Karkasse |
TL-Schlauchlos / Radial /
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| Speedindex |
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| Loadindex |
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| Herstellungsland |
JP
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